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这是我第二次来非洲，我希望接下来十几年，我能去遍全部54个非洲国家。我的很多企业家朋友问我，来了干嘛？？我说来了什么也不干，就过来，然后感受一下。你们来亲自感受了，就会爱上这里。我去年来非洲的时候就感觉，有一些事情必须要做，很多事情可以去做。

但是舆论场一直是分裂的，那就是乐视一直是不赚钱的，看起来赚钱的乐视网也经不起仔细看，乐视电视和手机价格也明显低于同行，好一点的只有乐视影业。人们看着贾跃亭四处融资，投资的行业大佬包括王健林、马云，乐视网进行增发，贾跃亭又高位减持，都弄来不少钱。

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那为什么在公众舆论中，大家经常给予负面评价的一个人，会有这么多人追随，有这么多大佬愿意投资？他的形象公众第一次知道贾跃亭这个人，是乐视网上市，当时做视频的乐视网很不出名，却拿出了远超过行业领袖的业绩，当同行都在亏损，它却已盈利，并率先在A股上市。好多从业者觉得这不科学，但是不科学的事情就是发生了，而且还朝着更匪夷所思的方向发展。

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“最关键的也是此一时彼一时，黄宏生进入乘用车的年代不是十年前进入大客车的时代。三年前决定进入乘用车领域的时候，黄宏生没有预料到补贴突然滑坡。”上述人士表示，“如果做成了就是成功了，如果做不好就是滑铁卢，还会拖累大客车业务。”“天美汽车在这个时候面临的市场压力巨大，不仅新能源乘用车没有补贴了，新能源大客车的补贴也会退坡，黄宏生哪来现金流来补乘用车呢？所以我是为他捏把汗的。”上述知情人士进一步补充，随着国家的高额补贴退坡以后，南京金龙的资金也会陷入困境，未来天美汽车的风险还是很大。